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不一樣種類SMC氣缸,依據(jù)工作標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)如何恰當(dāng)選擇種類?

發(fā)布時(shí)間: 2023/11/1  點(diǎn)擊次數(shù): 401次      文件下載    圖片下載    

  不一樣種類SMC氣缸,依據(jù)工作標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)如何恰當(dāng)選擇種類?

  SMC氣缸活塞桿的健身運(yùn)動(dòng)速率關(guān)鍵在于氣缸鍵入空氣壓縮總流量、氣缸進(jìn)排氣管尺寸及軟管內(nèi)徑的尺寸。規(guī)定快速健身運(yùn)動(dòng)應(yīng)選值。氣缸健身運(yùn)動(dòng)速率一般為50~800㎜/s。

  SMC氣缸身運(yùn)動(dòng)氣缸,應(yīng)選擇大內(nèi)徑的進(jìn)氣口道;針對(duì)負(fù)荷有轉(zhuǎn)變的狀況, 為了更好地獲得遲緩而穩(wěn)定的健身運(yùn)動(dòng)速率,可選用帶節(jié)流裝置或氣-液減振缸, 則容易完成速率操縱。

  選用SMC氣缸速率特別注意:水準(zhǔn)安裝的氣缸促進(jìn)負(fù)荷時(shí), 強(qiáng)烈推薦用排氣管節(jié)流閥變速;豎直安裝的氣缸升舉負(fù)荷時(shí), 強(qiáng)烈推薦用進(jìn)氣口節(jié)流閥變速;規(guī)定行程尾端健身運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定防止沖擊性時(shí),應(yīng)選用帶緩存設(shè)備的氣缸。

  1. 這種氣缸的系統(tǒng)構(gòu)成是非常簡(jiǎn)單的,在進(jìn)行使用時(shí)會(huì)由于其電機(jī)通常和缸體集成在一起,再加上控制器與電纜,電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的,簡(jiǎn)單而緊湊。

  2.停止的位置數(shù)多且控制精度高。一般電缸有低端與之分,低端產(chǎn)品的停止位置有3、5、16、64個(gè)等,根據(jù)公司不同而有所變化;產(chǎn)品則更是可以達(dá)到幾百甚至上千個(gè)位置。在精度方面,電缸也具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì),定位精度可達(dá)?0.05mm,所以常常應(yīng)用于電子、半導(dǎo)體等精密的行業(yè)。

  SMC氣缸都具有哪些優(yōu)點(diǎn)

  3.柔韌性強(qiáng)。毫無疑問,電缸的柔韌性遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于氣缸。由于控制器可以與PLC直接進(jìn)行連接,對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)速、定位和正反轉(zhuǎn)都能夠?qū)崿F(xiàn)精確控制,在一定程度上,電缸可以根據(jù)需要隨意進(jìn)行運(yùn)動(dòng);由于氣體的可壓縮性和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的慣性,即使換向閥與磁性。

  1、種類的選擇依據(jù)工作標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn),恰當(dāng)選擇氣缸的種類。

  a.規(guī)定氣缸抵達(dá)行程終端設(shè)備無沖擊性狀況和碰撞噪音應(yīng)選擇緩存氣缸;

  b.規(guī)定重量較輕,應(yīng)取輕形缸;

  c.規(guī)定安裝室內(nèi)空間窄且行程短,可選薄形缸;有橫著負(fù)荷,可選擇帶擺桿氣缸;

  d.規(guī)定制動(dòng)系統(tǒng)高精度,應(yīng)取卡緊氣缸;

  e.不允許活塞桿轉(zhuǎn)動(dòng),可a選具備桿不旋轉(zhuǎn)作用氣缸;f.高溫自然環(huán)境下需選用耐高溫缸;

  g.在有浸蝕自然環(huán)境下,需選用抗腐蝕氣缸。

  在有塵土等自然環(huán)境下,必須 活塞桿外伸端安裝防塵套。

  定時(shí)必須 選用無給油或隔膜真空泵潤(rùn)化氣缸等。

  2、安裝方式依據(jù)安裝部位、應(yīng)用目地等要素決策。在一般狀況下,選用移動(dòng)式氣缸。在必須 隨工作中組織持續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)(如數(shù)控車床、數(shù)控磨床等) ,應(yīng)選用旋轉(zhuǎn)氣缸。在規(guī)定活塞桿除勻速直線運(yùn)動(dòng)外,還需要做弧形晃動(dòng)時(shí),則選用軸銷式氣缸。有特別要求時(shí),應(yīng)選擇相對(duì)應(yīng)的氣缸。

  3、功效力的大小即缸徑的選擇。依據(jù)負(fù)荷力的大小來明確氣缸輸出的推動(dòng)力和抗拉力。一般均按外荷載基礎(chǔ)理論平衡條件所需氣缸相互作用力, 依據(jù)不一樣速率選擇不一樣的負(fù)載率, 使氣缸輸出力稍多量。缸徑過小,輸出力不足, 但缸徑過大, 使機(jī)器設(shè)備沉重, 成本費(fèi)提升,又提升用氣量,消耗電力能源。在工裝夾具設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)盡可能選用擴(kuò)力組織,以減少氣缸的尺寸。

  4、活塞桿行程與應(yīng)用的場(chǎng)所和組織的行程相關(guān), 但一般不選滿行程,避免 活塞桿和氣缸蓋碰撞。如用以?shī)A緊機(jī)構(gòu)等,應(yīng)按計(jì)算所需的行程提升10~20㎜的容量。


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