日本CKD氣缸端蓋上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(zhǎng)日本CKD氣缸壽命。導(dǎo)向套通常燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常鋁合金壓鑄，微型缸有黃銅材料的。

　　日本CKD氣缸活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(zhǎng)聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒?dòng)部分長(zhǎng)度來決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

　　日本CKD氣缸以對(duì)應(yīng)流量控制清潔化以及環(huán)保、節(jié)能等多種多樣需求為背景，推出了豐富多彩的產(chǎn)品。在“F.R.L單元”和“空氣干燥器”為主的清潔系統(tǒng)以及氣動(dòng)輔助元件的開發(fā)和制造方面，充分利用有關(guān)的豐富實(shí)際成績(jī)和技術(shù)決竅，不斷擴(kuò)大系統(tǒng)外圍設(shè)備。控制空氣流動(dòng)的電控比例減壓閥、開放式串行對(duì)應(yīng)閥等氣動(dòng)控制元件、能夠低成本簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的氣缸及電動(dòng)缸等驅(qū)動(dòng)元件也不斷得到充實(shí)。今后也將作為氣動(dòng)技術(shù)者，不斷向充分滿足需求的產(chǎn)品開發(fā)挑戰(zhàn)。